Hi Leute,

als erstes SORRY das ich wieder mal hier dieses tolle Thema anspreche,
ich habe die Suche benutzt und einige Themen schon durch gelesen aber
leider nichts hat mir so richtig geholfen.

Nun zu meinem Problem.
Ich habe in meinem Golf nachgerüstete EFH (nicht von mir vom Vorbesitzer)
und zwar ist bei mir das Problem das ich die Fenster nicht automatisch öffnen kann
per antippen des Festerhebers.

Genau so wenig klappt es, dass wenn ich mein Schlüssel zum schließen oder öffnen
benutze fahren die Fenster auch nicht hoch bzw. runter.

Würde mich über eure Hilfe sehr freuen.

PS: Ãœbrigens nur Vorne sind EFH weder Fahrer- noch Beifahrerseite gehen sie automatisch runter bzw hoch

so da meine tollen nachbarskinder meine eine Rückleuchte zum Brechen gebracht haben brauche ich nun drigend neue...hatte bisher schwarz lasierte drinnen, da meine nebels und scheinis auch schwarz sind...nun wollte ich wissen ob ich wieder was schwarzes nehemen soll oder ob es passt wenn etwas anderes rein kommt ^^ wenn ja welche?

mfg



hier nochmal ein foto von den alten


[IMG][/IMG]

Moin,
Ich habe mir einen 3er Golf mit
90 PS, Airbags,
Elk. Fensterheber,
3 Türer, Klima,
Gepflegter Zustand,
aus 2 Hand, Bj. 95
Schiebedach,
und 150tsd Km.
angeschaut und wollte wissen was ihr für den geben würdet.

Gruß G3GL90PS :danke:

Carbon Grill Emblem VW Golf 3, GTI, VR6, Kohlefaser bei eBay.de: Karosserieteile (endet 04.09.10 17:13:33 MESZ)


Artikelnummer: 160476606564

Golf 3 Variant 1,6 L 101 PS AFT hinten mit scheiben!

Was ist geschehen:
Ich wollt in eigenleistung meine Trommeln hinten öffnen, um diese zu schmieren damit das Quietschen endlich auf hört.

- Die Tormmel wollte aber nicht freiwillig runter gehn, und ich hab es dann nach langer Zeit mit gewallt geschaft, und die Trommel sammt den Bremsbacken herunter gerissen. ( heute weis ich wies richtig geht)

- So weit so gut, beim wieder drauf bauen der Bremsbeläge auf das Ankerblech, ist meinem Dad ein unglück passiert. Ich weis nicht wie er es geschaft hat, aber er hat den Bremszylinder zerlegt, und der ist auf einer seite herausgeffallen inkl Feder. Bremsflüssigkeit ist auch ausgelaufen.

- Hab die Bremsen dann wieder zusammengebaut, und musste feststellen dass es immer noch quietscht.

- Hab die Bremsen darauf hin nochmals geöffnet, und dabei ist das zweite malör passiert. Wir waren zu zweit.Der eine hat geschaut wo das quietschen her kommt und der ander hat innen gebremmst, und dabei dummerweise einmal ausversehen voll durchgetreten.
Dabei hat sich wieder ein Radbremszylinder gelöst, und es hat mit starkem Druck Bremsflüssigkeit herausgespritzt( Trommeln waren nicht montiert).

- Inzwischen ist das quietschen behoben.
- Nach der montage der Trommel war der Handbremsweg viel zu weit. Und bei der probefahrt konnte ich das Bremspedal seehr weit durchtreten, und das ABS hat gearbeitet, bei normaler Bremsung.

- Darauf hin hab ich hinten durch die Radbolzen löcher die Bremsbacken an der Automatischen nachstellung von Hand zusammen gedrückt, damiit die Backen etwas näher an der Trommel anliegen.

- Das System wurde inzischwen 2 mal komplett entlüftet. Dabei wurde vorne Bremsflüssigkeit mit Druck eingeleitet und nach und nach ein Bremskreis geöffnet.

JEDOCH HAB ICH BIS HEUTE FOLGENDES PROB:

Mein Druckpunkt an sich ist vieeel weiter unten als davor. Ich hab bestimtm 50% Pedal weg bis sich da was regt. An was kann das liegen?

Und wenn ich den Motor frisch an mache ist die erste Bremsung extrem schlecht, da liegt der Druckpunkt vom Bremspedal gefühlt noch viel Tiefer ca. 75% Pedal weg. Das ist aber nach dem 2-3ten mal Bremsen wieder weg.

Bremsflüssigkeitsstand ist okay, und verändert sich nicht.
Bremsen packen auch zu, aber zu spät.

MFG

PS:
Ich weiss das Bremsen eine Gefährliche angelegen heit ist. Und wenn ich mich davor ausreichen informeirt hätte wäre es erst gar nicht so weit gekommen.
Also ich weis jetzt bescheid! Und s nächste mal kalpts ohne prob!

Hey Leute,
ich habe durch meine tollen Nachbarskinder wieder erhebliche Beschädigungen am Auto und wollte nun früher als geplant eine Alarmanlage nachrüsten....

Könnt ihr mir da eine empfehlen und/oder tipps geben worauf ich achten muss??

Hallo Leute kann mir ewentuell jemande weiterhelfen ich will mein Verdeck ausbauen und wechseln und suche anleitungen wie das gehn soll ....

gruß SOX

Hallo,
als ich den Golf gekauft habe war er nichts als schrott
...

Was ich drauß gemacht habe sieht schon besser aus. wollte mal eure meinung dazu hören :)

Projekt golf 3 ist aber noch lange nicht fertig :)

Hallo,
ich habe das Problem, dass sich mein Auto hin und wieder nicht starten lässt. Der Schlüssel lässt sich herumdrehen, aber kein Licht von der Anzeige geht an.
Kürzlich ist es auch vorgekommen, dass der Wagen während der Fahrt ausging und sich erst nach 3 Minuten und vielen Versuchen hat starten lassen.
Der Vorbesitzer meinte, dies hängt mit der Alarmanlage bzw. WFS zusammen.
Was kann ich tun?
Kann man die Alarmanlage komplett ausschalten und deaktivieren?
Ach ja, zu der Alarmanlage muss ich noch sagen: Diese ist originall von VW, wollte sie mal testen, dies gelang mir allerdings nicht, kein Hupen, kein Blinken der Lichter.
Ich konnte jedoch das Türknöpfchen durchs Fenster nicht nach oben ziehen und öffnen.
Das rote Lämpchen in der Fahrertür leuchtet jedoch bei abgeschlossenem Wagen.
Irgendwas stimmt doch da nicht ::frage:: , wer kann helfen?
Lg Kaschi86

servus,
bin wieder n bissel am basterl... vorab einfach mal die Bilder

Krumm ist nicht modern



hab erstmal versucht die beiden mit nem normal Rohrverbinde zu verbinden
aber MSD und ESD wollen nicht so recht zusammen passen
der Winkel stimmt irgendwie nicht richtig...
Habt ihr ideen was ich jetzt am besten mache außer noch den MSD vom VR zu besorgen :-$
würde ein Flexrohr villt helfen ? dabei ist ja auch auf die verschiedenen Durchmesser zu achten 50 GT und 55 VR

was meint ihr ?

EDIT: ja die schraube ist n bissel lange ;) sollte nur zum probieren dienen ...

Hi Leute ich Verkauf euch :

Spiele PC mit Win 7
TFT Monitor
Senseo
Backautomat

schaut rein, es lohnt sich!!

Also.. meine Beste hat sich n golf 3 gekauft... 1.4er sollte mkb abd sein...

Der springt schlecht an... hört sich auch boese an, wenn man ihn startet... nun aber wenn er läuft, dann läuft er richtig gut...

Könnte das am Motortemperaturfühler liegen?

es ist auch egal ob er warm o. kalt ist...

wenn ihr sonst noch angaben braucht, dann bescheid sagen :)

Hallo Forum,

ich habe jetzt schon öfter gehört, dass einige GTI "ADY/AGG" Fahrer sich Drosselklappen von anderen Motoren z.B. 1,8l eingebaut haben.

Kann mir jemand sagen welche Drosselklappen alle beim GTI "ADY" passen und funktionieren?

Warum ich das frage? ADY/AGG Drosselklappen sind auf dem Teilemarkt recht teuer (auch gebraucht) evt. sind die von kleineren Motoren günstiger.

Teilenummern währen Ideal :-)

IceTea

Hallo liebe Gemeinde

ich wende mich mal Vertrauensvoll an euch

und zwar suche ich eine Abgasanlage ab Kat, Komplettanlage oder auch Cat-Back genannt je nach Szene :)

Da ich aus dem Hondalager komme und dort ein recht lautstarkes Auto bewege wollte ich das bei meinem GTI nun auch haben.

Welche Anlage könnt ihr Preis/Leistungstechnisch empfehlen?

Sie sollte schon laut sein, aber keinen Krach machen. Blechern klingen darf sie keinesfalls.

Irgendetwas Raciges oder Komplett Dumpf(Wer evtl bei Honda die ganz alten Mohr Auspuffanlagen kennt weiß was ich meine)

Habt ihr Vorschläge zu Herstellern? Shops etc?

Endrohrvariante ist mir fast egal, solage es kein Schräg nach oben Look ist :D

Hallo!
Bei meinem 2. Wagen, einem Caddy 14D 1.6D, ist die Kupllung runter und muss nun getauscht werden. Ich habe mich nun auf die Suche gemacht aber komme nicht so richtig weiter.

Es ist zwar kein Golf 3 aber ich hoffe ihr könnt mir trotzdem weiterhelfen.

Zunächst einmal, es ist ein 1.6D Motor (MKB: JK) und eine 5 Gang Getriebe (GKB: 4S) verbaut.

Ich habe die Kupplungssätze von Sachs und Luk in betracht gezogen. Dabei ist mir aufgefallen, dass Sachs für den Caddy, egal ob z.B. 1.6er Benziner oder 1.6er Diesel immer den gleichen Kupplungssatz anbietet, mit der Nummer: 3000 082 003. Bei Luk jedoch ist mir aufgefallen, dass diese zwischen Benziner und Diesel unterscheiden und das macht sich besonders im Preis bemerkbar.
Luk bietet für den Caddy Benziner einen Kupplungssatz mit der Nummer 621 0283 16 an und für den Diesel einen Satz mit der Nummer 621 0251 06. Wenn man alle technischen Daten, wie Durchmesser, Zähneanzahl und Nabenprofil miteinander vergleicht, habe ich jedoch festgestellt, dass beide identisch sind, also keine Unterschiede festzustellen sind. Preislich gibt es zwischen diesen Set jedoch einen unterschied von ca. 70-90 Euro, je nachdem bei welchem Händler man die Sachen kauft.
Somit stellt sich mir nun die Frage, was an diesen Luk Sets den Unterschied sein soll und ob ich bedenkenlos dieses günstigere Set, bei dem nur der Benziner angegeben ist einbauen kann?!? Wie gesagt Sachs macht keine unterschiede und bei beiden Luk Sets ist die Sachs Vergleichsnummer die gleiche (3000 082 003). Drehmoment Unterschiede können eigentlich auch kein Grund sein, da bei dem Benziner Set auch der Golf 2 1.8 GTI (112PS) mit aufgeführt ist und dieser sicher ein höheres Drehmoment als der 1.6D hat.

Hoffe ihr könnt mir weiterhelfen.

Wäre gut wenn sich jemand äußern könnte, der in diesem Bereich bereits Erfahrungen gemacht hat. Annahmen helfen mir hier ja nicht weiter.

Morgen. Ich habe leider das Problem das ich beim Ablassen des Kühlwasser, warscheinlich was davon über den Anlasser habe laufen lassen.

Jedenfalls springt der Wagen nun erst nach 3 und mehr Versuchen an.

Habt ihr n Idee ob man den evtl. wieder hinbekommen kann, wollte ihn eigentlich mal ausbauen ... mal sehen was zu erkennen ist.

Nur wie genau baue ich den aus ::frage:: lese ständig davon, dass man den Motor abstützen muss, da dieser so auf den Boden knallt.

Danke schonmal

Hallo,

ich wollte gestern mal die Zündkerzen wechseln, da ich nicht weis wie lange die jetzigen schon drinnen sin. Leider kann ich diese aber nicht raus schrauben (mit ratsche probiert). Gibt es vll einen Trick das sich die Kerzen lösen.

Was würden für kosten auf mich zukommen wenn eine abreist?

is keiner da

hey leute,

ganz kurze Frage die von einem elektroniker 1-2 Lehrjahre über mir schnell beantwortet sein sollte.

Bräuchte bei mir im Auto 5V möglichst stabil.

Suche möglichst einfache und günstige möglichkeiten.

Mein Plan wäre es über einen Spannungsteiler auf 6-7 Volt zu kommen und dann könnte ich doch mit ner Zener-Diode an der dann ca. 1 Volt abfallen die Spannung stabilisieren oder schmeiß ich da jetzt was durch einander?

achja brauch nur wenige mA für eine IC schaltung
danke

MfG

Neb

hallo,

Ich wollte beim ABF noch "etwas" Leistung, Drehmomment und Klang rausholen und hab da ein paar Fragen^^

Da ich gern im unteren Drehzahlbereich etwas mehr Anzug hätte, spiele ich mit dem Gedanken mir einen anderen Fächerkrümmer und eine komplettanlage zu verbauen.

Fächerkrümmer:
Habe gelesen dass ein 4-2-1 Fächer im unteren und mittleren Drehzahlbereich etwas bringen soll.
Gibt es da einen Hersteller den hier jemand empfehlen kann?
Es sollte natürlich ein Gutachten geben um ihn problemlos eingetragen zu bekommen.
Also wer hatt einen andere Fächerkrümmer am ABF verbaut und mit was sollte ich preislich rechnen?
Bezugsquelle?

Komplettanlage:

Ist eine Gruppe A Anlage ab Kat geeignet um etwas Drehmomment zu bekommen?
Was könnt ihr hier empfehlen(Hersteller)?
Womit müsste ich hier preislich rechnen um etwas ordentliches zu bekommen?
Auch hier sollte eine Eintragung problemlos möglich sein.

wird die Anlage dann direkt nach dem Kat/Minikat verbaut?
Bräuchte ich dann extra eine Art Adapterstück um von meinem 55 Rohrdurchmesser auf 60 o.ä. zu kommen?
Ich hoffe ihr könnt mich etwas aufklären und beraten.
Gibt zwar schon solche Themen aber villeicht gibts ja nun neue Erfahrungen und Preise^^

Gruß Kevin